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河南百億水災(zāi)理賠背后：鄭州40萬(wàn)輛車(chē)受損，險(xiǎn)企怎么扛？
河南銀保監(jiān)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至8月3日，河南保險(xiǎn)行業(yè)共接到理賠報(bào)案54.58萬(wàn)件，初步估損112.21億元，已決賠付10.93萬(wàn)件，已決賠款18.51億元?！斑@次河南暴雨發(fā)生后，車(chē)險(xiǎn)行業(yè)面臨了巨大考驗(yàn)。在空前的理賠查勘定損壓力下，擺在保險(xiǎn)公司面前的難題也很多?！比鹗吭俦ｋU(xiǎn)中國(guó)區(qū)車(chē)責(zé)意核保部負(fù)責(zé)人胡詠濤坦...
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多家車(chē)企宣布降價(jià)，特斯拉能扛多久？
2024年汽車(chē)價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車(chē)品牌的大出清，絕大部分年銷(xiāo)量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷(xiāo)量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車(chē)SU...
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車(chē)企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？
2024年汽車(chē)價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車(chē)品牌的大出清，絕大部分年銷(xiāo)量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷(xiāo)量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車(chē)SU...
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力軍車(chē)馬炮
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理與欲
《財(cái)富》（中文版）-- 理與欲，是中國(guó)倫理思想中的兩個(gè)重要范疇。亦稱(chēng)天理與人欲。理，指?jìng)惱砭V常；欲，指欲望索求。一般認(rèn)為，程朱理學(xué)強(qiáng)調(diào)天理與人欲截然對(duì)立，“人之一心，天理存，則人欲亡，人欲勝，則天理滅”。（《朱子語(yǔ)類(lèi)》卷十三）二者既對(duì)立，人們需要“革盡人欲，復(fù)盡天理”。（《朱子語(yǔ)類(lèi)》卷四）后世人評(píng)判...
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“狠人”雷軍，擠上牌桌
編者按：“今天的定價(jià)過(guò)癮嗎？”3月28日，小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)在萬(wàn)眾矚目中召開(kāi)，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在揭曉售價(jià)后對(duì)臺(tái)下觀(guān)眾略帶調(diào)侃地說(shuō)。很快，“標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元，PRO長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)24.59萬(wàn)元，MAX版29.99萬(wàn)元”的小米汽車(chē)定價(jià)截圖就開(kāi)始刷屏。定價(jià)金額低于預(yù)期的效果也立竿見(jiàn)影，小米汽車(chē)官方披露...
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斌斌有理
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“延”之有理
老話(huà)說(shuō)得好，今日事今日畢。命運(yùn)常常垂青大膽行動(dòng)者。但我們有時(shí)候是不是太草率了，目的只是為了顯得更有決斷？從隨大流的交易員到試圖控制損失的政客，“多數(shù)時(shí)候，我們應(yīng)該慢點(diǎn)行動(dòng)。等得越久越好，”新書(shū)《等待：延遲的藝術(shù)和科學(xué)》（Wait: The Art and Science of Delay）的作者弗蘭...
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奢侈無(wú)罪，花錢(qián)有理
有時(shí)候，那些令你感覺(jué)美好的物質(zhì)享受是最好的投資。就連曾獲諾貝爾獎(jiǎng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家米爾頓?弗里德曼，也這么說(shuō)過(guò)。作者：Ben Stein我在上聯(lián)邦醫(yī)療保險(xiǎn)（Medicare）時(shí)，突然有些感悟。在海明威（Ernest Hemingway）的一篇小說(shuō)里，有句話(huà)說(shuō)得非常好。1929年股市大崩盤(pán)之后，有人被問(wèn)是怎么...
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受關(guān)稅政策影響，這家車(chē)企巨頭預(yù)估利潤(rùn)將銳減
當(dāng)被問(wèn)及關(guān)稅帶來(lái)的長(zhǎng)期影響時(shí)，豐田汽車(chē)公司（Toyota）總裁兼首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）對(duì)記者表示，“目前難以預(yù)測(cè)”。圖片來(lái)源：Akio Kon—Bloomberg via Getty Images日本汽車(chē)業(yè)巨頭豐田汽車(chē)公司上周四預(yù)測(cè)，受唐納德·特朗普推行的汽車(chē)關(guān)稅等因素沖擊，本財(cái)年...
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